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环球手机版:戴姆勒2020年营业额1543亿欧元税前利润同比增长53%_业务板块


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本文摘要:原标题:戴姆勒2020年年度营业额为1543亿欧元,税收利润同比增长53%。

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原标题:戴姆勒2020年年度营业额为1543亿欧元,税收利润同比增长53%。在新闻发布会上,戴姆勒集团表示,虽然它受到新的肺炎群岛的影响,但其2020年的绩效仍然超出了预期,利息和税收的利润为66亿欧元,同比增长53%。

结果表明,戴姆勒集团乘用车和商用车总量为284万,同比减少15%。2020年,戴姆勒集团的营业额1543亿欧元,同比下降11%(2019年:1727亿欧元)。由于广泛的成本控制和现金储备以及所有业务部分,戴姆勒集团在今年在同比增长之前增长了66亿欧元。

反映了基础业务的调整,在调整基础设施之前的利润是86亿欧元。“所有主要市场都始终对我们的业务部门的产品有强烈需求,以及电动汽车的快速增长以及推出新产品的新技术,使我们能够稳步地在电力和数字化领域移动。我们的财务表现远远超市期望,反映了增加进展进展的重要性。

“戴姆勒的股份公司和梅赛德斯 – 奔驰AGC董事长董事长董事会”OlaKälenius。2020年,戴姆勒集团的净利润升至40亿欧元(2019年:27亿欧元)。

戴姆勒有限公司盛大股东占净利润(2019年:24亿欧元),每股3.39欧元(2019年:2.22欧元)。在戴姆勒年度股东大会2002年3月31日预定,本公司的董事会和监事会将提出一项股息计划每股1.35欧元(2019年:0.90欧元)。因此,股息支出将达到14亿欧元(2019年:10亿欧元)。

戴姆勒集团表示,戴姆勒集团表示,本集团对房地产,工厂和设备的投资为57亿欧元,降低20%(2019年:72亿欧元)。研发支出集团为86亿欧元(2019年:97亿欧元),减少11%。工业商业自由现金流量为83亿欧元(2019年:14亿欧元)。调整后的工业商业自由现金流量为92亿欧元(2019年:27亿欧元)。

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工业商业净资产上涨至179亿欧元(截至2020年:131亿欧元;在2019年底:110亿欧元)。康林表示,戴姆勒集团的未来发展,“我们计划重新划分工业部门以充分发布各自的业务潜力,梅赛德斯将建立一个全球豪华汽车业务,致力于电力驱动器和汽车领域 软件在世界范围内维护,戴姆勒卡车是世界上最大的Kaesale制造商和技术领导者。“在戴男卡车独立之后,全文Davler计划将单独列出,大多数股权被分配给戴姆勒股东。

戴姆勒卡车业务将全面管理,独立开展公司治理,包括一个独立的监事委员会,并将有资格到德国证券指数(DAX)。预计戴姆勒卡车及在法兰克福证券交易所上市的相关交易预计将于2021年底完成。

此外,该公司打算重命名梅赛德斯 – 奔驰。有关方案的其他详情将于2021年第三季度宣布股东大会的特别股东大会,以获得该计划的必要批准。从商业部门,2020年,梅赛德斯 – 奔驰乘用车和轻型商业车辆销售额总计2461,800个单位,同比减少13%,营业额986亿欧元。该服务部门的利润为51.17.2亿欧元,销售利润率为5.2%。

调整利润后的利息后税6800.2亿欧元,调整后销售利润率为6.9%。利息税现金流量为70.48亿欧元。调整前的预税前税的现金流量为79.17亿欧元。

调整了1.2的现金转换。梅赛德斯 – 奔驰乘用车销售额为2,087,200单位,同比下降13%。

梅赛德斯 – 奔驰轻型商业车辆销售额为374,600,同比减少15%。2020年,欧洲市场的平均二氧化碳排放量为104克/公里,因此欧盟2020年二氧化碳排放目标达到。

戴姆勒卡车和巴士服务部门的销售额为378,500,同比减少27%。营业额为347亿欧元。利息税为525万欧元,销售利润率为1.5%。

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调整后利率的利润为6.78亿欧元,调整后销售利润率为2.0%。利息税的现金流量为25.13亿欧元。调整前预税前税的现金流量为25.13亿欧元。调整了3.7的现金转换率。

戴姆勒的销售额为358,300个单位,同比下降27%。戴姆勒乘用车销量为20,100,同比下降38%。大卫旅行,新业务总数为678亿欧元,减少了9%。

合同总合同已达到1506亿欧元。营业额为277亿欧元。该服务部门的利润为14.36亿欧元,率为14.36亿欧元,返回的收益增加,比去年低于15.3%。

调整下利率15.95亿欧元的利润,零售率的回报为10.9%。关于现金转换,梅赛德斯 – 奔驰乘用车和轻型商用车预计将在0.7和0.9之间,达米勒卡总线预计将在0.8和1.0之间。

由于该公司数量的富有成效的汇集和保证流动性措施新的皇冠流行后,2020年免费现金流量是一个额外的强大,戴姆勒集团预计工业商业的自由现金流量恢复正常的健康水平。预计工业业务调整将在调整工业业务之前保持前一年。2021年,梅赛德斯 – 奔驰乘用车将继续推广电力策略,在国际市场上发射4个新的纯电车类型,如EQS,EQA,EQB和EQE,提高了插件混合模型的比例。

因此,预计欧洲市场的二氧化碳排放将大幅低于上一年。在卡车方面,戴姆勒卡车将与沃尔沃合作,推出燃料电池卡车,进一步减少碳排放。

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